SUP в «квадрате»

15.10.2026 - 12:25 / ymag.media

Не веслом единым!.. Так считают компании, которые придумали ставить на популярные нынче доски SUP (Stand Up Paddlеboard) педальные приводы и электромоторы. И все бы хорошо, но вот транспортабельность таких устройств частенько вызывает вопросы.

Среди отечественных производителей, успешно решающих эту проблему, стоит отметить компанию A-BARK. Ее основатель Игорь Шмаков начал с полностью складного, легкого (36 кг) водного велосипеда Catamaran2go, который оснащается педальным приводом или электромотором. А летом этого года в портфолио появилась доска под названием SUP2, которое расшифровывается как SUP ‘два в одном' или ‘во второй степени'.

Подобно катамарану, новое плавсредство получило вертикальный педальный модуль с винтом и стабилизатором; в комплекте также складной стульчик, весло, насос и спасжилет. Все это пакуется в сумку-баул и легко помещается в багажнике автомобиля или рундуке катера; отправиться с таким комплектом в поездку на самолете или поезде — тоже не проблема. Если сравнивать с дебютным продуктом A-BARK, то доска занимает еще меньше места, легче (20 кг), дешевле и универсальнее — отличный вариант для тех, кому велосипеда «слишком много».«Чем проще, тем лучше» — считают в A-BARK: еще на стадии доработки катамарана компания отказалась от сложных резьбовых соединений компонентов в пользу креплений с использованием универсальных шпилек со шплинтом, которые в случае утраты можно приобрести в любом строительном магазине.

Почти все компоненты SUP производятся в России, исключение пока составляет педальный узел, который заказывают в Китае; он универсальный для катамарана и доски, так что обладатели обоих устройств (есть и такие) могут менять электро- и педальный приводы местами по настроению. Материал корпуса доски — прочный ПВХ AirDeck немецкого производства. Положение стульчика из морского алюминия, рассчитанного на высокие нагрузки, легко настроить под пользователей разной комплекции, в том числе и детей лет с десяти.