Люди

Часто даже на страницах специализированных журналов без внимания остаются люди, которые делают пребывание на борту комфортным, безопасным и беззаботным. Команду воспринимают как должное, как логическое продолжение любой суперъяхты. Мы решили внимательнее рассмотреть ту зону, в которую не всегда пускают даже на крупных яхтенных выставках.

Гренландия — один из самых загадочных уголков планеты. Для большинства людей она ассоциируется с бескрайними льдами, айсбергами и белыми медведями.

Необязательно ехать на другой конец Эстонии, чтобы увидеть места с необычной историей. В окрестностях Таллинна есть древние захоронения, которым около трех тысяч лет, часовня, где, согласно преданию, заживо замуровали людей, и колодец, который время от времени начинает бурлить без всякого насоса. А еще — заброшенные военные укрепления и целые здания, оказавшиеся под водой.

У группы «Канченджанга» всё хорошо. Сегодня мы перешли из Секатума в посёлок Амджилоса на высоте 2400 м.

Позавчера группа «Мимопурна» сделала переход из Немрунга в Селу. Погода была как в мистической сказке: туман и загадочность Гималаев, а после обеда пошёл дождик. День так понравился, что вечером только его и обсуждали.

Начался трек: восхождение на Мера Пик!

Российский рынок катеров вполне сформировался. Есть отечественные производители, известные не один десяток лет, есть компании, продвигающие иностранные бренды. Первых не так много, особенно если говорить о производствах полного цикла, где создают оригинальные модели собственной разработки. Поэтому появление нового игрока на этом рынке сразу стало заметным событием. Компания ALUMA Motor Boats из Ростова-на-Дону выпускает лодки под брендом ALUMA всего четыре года. За это время она сумела не только наладить серийное производство нескольких линеек, но и обрести немалое число приверженцев. О том, чем живет молодая верфь, какие планы строит на будущее, рассказал основатель и глава компании Дмитрий Короченский.О компании и производствеВсе началось в 2016 году с идеи диверсификации бизнеса нашей фирмы, которая 20 лет занималась оборудованием для АЗС.

Вот уже вторую навигацию подряд яхтсменам приходится корректировать свои планы на отпуск. Они вынуждены отказываться от плаваний за границу и все чаще обращают внимание на российские воды. И, оказывается, многие из нас основательно подзабыли родные акватории, где немало интересных и привлекательных мест.При отсутствии возможностей идти в Финляндию или Эстонию, давно полюбившиеся владельцам яхт и катеров из Санкт-Петербурга, вариантов маршрутов таких плаваний остается достаточно много.

В наше время извечный русский вопрос «Что делать?» обретает особую актуальность. Куда поехать при закрытых границах? Где поднять парус? Какую водную гладь взрезать форштевнем лодки под сытое урчание мотора? И тут кто-то вспоминает детство, себя в байдарке на озере и славные деньки, когда солнце играло на алюминиевых лопастях весел, а папа с мамой неутомимо гребли. А у кого-то в памяти всплывают рассказы знакомых об озере Селигер, где они оказались волей случая и, уезжая, обещали вернуться. Потому край это — заветный.Такого наплыва отдыхающих, как в прошлом году, эти места не знали много лет, да что там — десятилетий.

Damen Yachting продолжает совершенствовать свои экспедиционные суда.Представленные в 2015 году модели SeaXplorer, по сути, составили первую в мире линейку «серийных» экспедиционных суперяхт длиной свыше 50 м. Серийных не в плане «конвейерного» выпуска, а в отношении стандартизированного подхода к проектированию и производству, который так любит и развивает судостроительный концерн Damen Group.Голландцы из Флиссингена планомерно и успешно формируют и осваивают доселе не очерченную нишу, причем не только на словах.

Прилетевшего с запада страны человека может удивить, что все маломерные моторные прогулочные суда на Камчатке называют катерами, будь то крохотный каютный «Бриз» дальневосточного производства или солидная 25‑метровая европейская флайбриджная яхта. Надо сказать, привыкших к более точной классификации людей это поначалу озадачивает, но к такому скоро привыкаешь. Гораздо сложнее примириться с контрастом красоты могучего океана и унылостью людского обиталища на его берегах.

Всесторонняя и тщательная подготовка к морскому походу во многом определяет его успех, однако даже самые опытные мореплаватели не в силах предусмотреть все возможные ловушки, которые скрывает океан. Иногда в них попадают по собственной вине, а порой складываются такие условия, когда люди оказываются бессильны и остается лишь уповать на удачу. Мы открываем цикл статей с рассказами известных капитанов о том, с какими неожиданными трудностями им довелось столкнуться и как они выходили из сложных ситуаций, спасая экипаж и судно.Заслуженный мастер спорта.

Не веслом единым!.. Так считают компании, которые придумали ставить на популярные нынче доски SUP (Stand Up Paddlеboard) педальные приводы и электромоторы. И все бы хорошо, но вот транспортабельность таких устройств частенько вызывает вопросы.

Популярность путешествий на яхтах в высоких широтах у обоих полюсов растет. Люди идут в Гренландию и на Шпицберген знакомиться с севером, смотрят на ледники и фотографируют диких животных.Прибывающих регулярными рейсами туристов там ждет пусть не первоклассная, но все же инфраструктура, коей лишена дикая во всех смыслах Российская Арктика. Добраться до красивейших архипелагов, входящих в национальный парк «Русская Арктика», на самолете невозможно, а потому остается только путь по воде.

Авиарейс из Петропавловска-Камчатского во Владивосток перенес нас не только в иную климатическую зону, но и в совершенно другое в отношении яхтинга место.Уже с первых минут знакомства с этим необычным городом стало понятно: море здешним жителям служит не только для промысла, и культура отдыха на воде тут не уступает наиболее развитым в этом плане регионам России. На выставке Vladivostok Boat Show 2021 (21−23 мая) мы встретились с людьми, чья работа давно и плотно связана с поддержанием и развитием яхтенной отрасли в Приморье.

Последний раз Erebus и Terror видели в августе 1845 года в море Баффина. Корабли ждали, когда отступят льды, чтобы отправиться на поиски Северо-Западного прохода. Дождались, подняли якоря, распустили паруса — и исчезли.В этой истории вопросы громоздятся друг на друга, как торосы у островов Канадского архипелага, ставших последним пристанищем экспедиции Джона Франклина.

«Искусство есть деятельность человеческая, состоящая в том, что один человек сознательно, известными внешними знаками передает другим испытываемые им чувства, а другие люди заражаются этими чувствами и переживают их». (Л. Н. Толстой)Не каждая жизнь укладывается в рамки канонов, которые привычны и понятны всем.

Нынешнее лето выдалось нелегким и для туристической отрасли всего мира, и для людей, привыкшим к открытым границам и отдыху там, где душа пожелает, и тогда, когда позволяет время. В этом году в пик сезона улицы городов были немноголюдны, а отельерам оставалось лишь вздыхать в томительном ожидании людей.Но жизнь постепенно налаживается, и еще можно ухватить за хвост теплые деньки. Например, отправившись в мини-отпуск в петербургский Belmond Grand Hotel Europe.

Южная Корея — страна от Москвы и Петербурга далекая, но это не значит, что ее с Россией не связывают яхтенные узы. Для жителей Дальнего Востока она, быть может, не менее важна, чем, например, Финляндия для наших столиц, поскольку именно в Корею уходит зимовать существенная часть приморского флота. При всей непохожести Южной Кореи и России обе они находятся в самом начале пути развития яхтинга. Именно поэтому мы решили рассказать вам о том, чем живет в этом плане Страна утренней свежести.Южная Корея — совершенно не яхтенная страна, однако там существуют давние традиции мореплавания.

Путешествие на яхте вдоль западного побережья Гренландии, впечатления от которого вряд ли кого-то оставят равнодушным. Мой хороший приятель, англичанин Дэвид, во время обсуждения способов швартовки яхты окрестил меня настоящим средиземноморским капитаном, намекая, что именно англичане понимают в этом больше остальных. Интересно, а как бы он назвал парня, который встал со мной рядом в Илулиссате на здоровенной стальной посудине и набросил на береговой кнехт вместо положенного солидного каната что-то вроде бельевой веревки? Парень был местный и явно швартовался так не впервые, ибо тут же, беззаботно и не оглядываясь, ушел в город, оставив свое немаленькое судно на столь ненадежном (на мой взгляд) швартове.Добро пожаловать в Гренландию!Гренландия. Самый большой в мире остров, край девственной природы, дружелюбных людей и калейдоскопа из картинок времен первооткрывателей и XXI века.

Многолетняя экспедиция Pole2Pole официально завершилась в феврале 2020 года, перед самым началом пандемии, и с тех пор яхта Pangaea ждала, пока Майк Хорн спланирует новое большое путешествие. Тогда же зимой, во время монакской «Океанской недели», он анонсировал проект GEN-Z, в рамках которого предстояло создать машину с водородными ячейками нового поколения для участия в ралли «Дакар» и оснастить Pangaea новаторской водородной энергетической системой, чтобы отказаться от ископаемого топлива (читайте MBY № 69, 2020). С тех пор громких новостей о яхте не было: сначала она довольно долго оставалась во Франции, где ей поменяли давно «уставшие» маршевые дизели, а потом пришла в Гданьск на верфь Sunreef для небольшого рефита.«Pangaea — это уникальное судно, созданное в точности для моих задач, — рассказывает Майк Хорн.