Из-за пандемии рейсы, которые не отменили вообще, совершаются всего с парой пассажиров на борту. В издании The Points Guy разобрались, какие технические проблемы это вызывает.
Какие трудности возникают при полетах на почти пустом самолете?
Кроме явных финансовых убытков и экологических опасений, полеты на пустых самолетах вызывают и другие проблемы. Например, чисто физические – связанные с весом и балансом.
Когда рейсом летит всего несколько человек, пассажиров или равномерно рассаживают по салону или добавляют балласт в багажный отсек, чтобы сбалансировать вес.
По сильно упрощенной схеме самолет устроен как гигантские качели. По умолчанию центр тяжести самолета – около основного шасси. Но на деле получается, что центр тяжести конкретного самолета на конкретном рейсе может смещаться – из-за пассажиров, багажа, топлива. Центр тяжести меняется даже в течение одного полета.
Что же с этим делать?
Перед вылетом оператор рассчитывает взлетную массу – он учитывает вес пустого самолета, пассажиров, багажа, груза и топлива. Это нужно, чтобы определить центр тяжести самолета как можно точнее.
Например, у самолета Embraer E175 двигатели расположены перед крыльями, поэтому его центр тяжести оказывается ближе к передней части судна. По мере сжигания топлива он смещается к хвосту.
Перед вылетом диспетчер авиакомпании передает пилоту специальную форму, в которой указано, сколько пассажиров полетит рейсом, в какой части салона – передней, средней или задней – они будут сидеть, сколько у них багажа и куда конкретно его погрузят. С учетом всей этой информации и многих других важных факторов (например, угла отклонения закрылков) компьютер рассчитывает центр тяжести и взлетную скорость.
Обычно у гигантов вроде Boeing 737 или Airbus A320 нет проблем с весом и балансом даже при почти пустом самолете – если пассажиры равномерно распределены по салону. А вот экипажам не таких крупных машин довольно часто приходится пересаживать пассажиров.
Например, самолет Embraer E175, как говорят пилоты, «перетяжеленный на хвост». Часто задняя часть салона заполнена пассажирами эконом-класса, а передняя наоборот – почти пустая. Тогда компьютер посоветует пересадить какое-то число пассажиров из задней части в среднюю или переднюю. В такой ситуации бортпроводники предлагают кому-то переместиться, обычно не уточняя зачем конкретно это нужно. И пассажир эконом-класса может оказаться в бизнесе. В самолетах «перетяжеленных на нос», чтобы сбалансировать вес, багаж размещают в хвостовой части.
Иногда, например, при небольшом весе топлива в самолет загружают балласт из тяжелых мешков с песком или галькой. Эти мешки загружают в носовую или хвостовую часть самолета – в зависимости от того, где находится центр тяжести. А сколько именно мешков
Сайт travelblog.cc - агрегатор статей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на статью, если находите её недостоверной.
7 сентября в культурном центре «Корпус» при поддержке компании А1 мы торжественно открыли новый сезон офлайновых встреч – и провели душевный 34travel Day: Go to Belarus edition. Как видно из названия, говорили о Беларуси: природных местах, красивых городах, движовых фестивалях и архитектурных противоречиях. О том, как это было – в нашем большом фоторепортаже.
Рекламный плакат всегда имел особое значение для Air France – за время существования компании было создано более 1500 постеров от самых престижных иллюстраторов. А это самая большая подобная коллекция в мире. И дело тут не только в рекламе, плакаты Air France – настоящий вклад в искусство. Первые постеры начали появляться еще в 1950-е годы, и рисовали их лучшие французские художники.
Вместе с брендом Бульбашъ® учимся видеть необычное в обыденном и продолжаем серию материалов про европейские города, которые на нас повлияли. Это личные истории от участников редакции и наших друзей о том, как складываются отношения с городами и почему одних постоянно тянет в Ригу, других – в Бремен, а кто-то навсегда влюблен в меланхоличный Питер. В новом выпуске спецпроекта диджей и основатель Radio Plato Павел Кирпиков aka Stereobeaver рассказывает о Вильнюсе – городе, где он прожил 10 лет и который считает родным.
Иногда пассажирские самолеты летают пустыми. На борту находится только экипаж, рейс выполняется регулярно, но купить билеты на него нельзя. Почему? Разбираемся в загадочном вопросе.
Важные новости – Европарламент одобрил новые визовые правила, которые касаются всех, кому для въезда в ЕС нужна шенгенская виза. Разбираемся, что же там за важные изменения и как они затронут нас с тобой.
30 марта в культ. центре «Корпус» прошел третий минский 34travel Day. В этот раз мы решили покопаться в причинах и следствиях – было много историй о людях и о том, почему мир в 2019-м устроен именно так. В подготовке лектория нам помогала PayOkay от МТБанка – карта, заряженная впечатлениями. Смотри фоторепорт!
Мы любим все, что связано с аэропортами и авиаперелетами. Мы уже изучили лучшие авиакомпании, а также лучшие и худшие аэропорты этого года, а теперь решили засунуть нос в статистику и посмотреть, в каком из ближайших аэропортов у тебя есть большие шансы попасть на рейс, который могут задержать или отменить (для начала выбрали аэропорты Вильнюса, Варшавы, Москвы и Киева). Не переживай: здесь найдешь нашу инструкцию на случай, если твой рейс все-таки задержали, а здесь можешь проверить, полагается ли тебе компенсация.
Афишная тумба 34travel к твоим услугам: рассказываем, на какие концерты, фестивали и выставки обратить внимание, если проводишь эту осень в Вильнюсе или Каунасе. Материал будет обновляться.
На этой неделе стало заметно больше хороших новостей: некоторые страны потихоньку приоткрываются, запускают работу визовых центров и даже начинают готовиться к туристическому сезону. Причины тому разные: где-то пандемия коронавируса действительно заметно пошла на спад – в других местах, очевидно, экономика просто не выживет без туристов. В любом случае, положительная динамика очень радует, поэтому собрали пачку хороших новостей за неделю. Это ведь всегда радостно – читать приятные новости.
Карантинные ограничения в разных странах постепенно снимаюся – и путешествия понемногу возвращаются в нашу жизнь. Но есть одно но: туристических сборов становится больше. Журналисты Travel off Path узнали, где и когда начнут действовать новые налоги для туристов в этом году.
Мы очень любим искусство и все, что с ним связано – поэтому стараемся следить за новостями в арт-сфере. Сегодня решили показать несколько классных и совсем новеньких пространств и музеев, которые открылись буквально в этом году. Тут и мост-музей, и возрожденные заброшки, и «роза пустыни», о которой ты, наверняка, уже слышал(-а). Смотри и вдохновляйся на арт-путешествие!
Пандемия COVID-19 сурово усложнила пересечение границ: какие-то страны закрылись от туристов вообще, где-то требуют подтвердить наличие антител или собственную незаразность, однако все равно могут запереть на карантин, если ты едешь из страны, занесенную местными службами в «красный» список. По идее, вакцинация должна была упростить перемещение по планете, однако все очень зависит от того, что нарисовано у тебя на паспорте и какой препарат вписан в сертификат о вакцинации. 34travel задался вопросом, в какие страны беларусы могут попасть сегодня с прививками, которые доступны в стране (на сегодняшний день это российская вакцина «Спутник V» и китайская Vero Cell от Sinopharm), без ПЦР-теста в довесок.