Помнишь, мы рассказывали про концепцию «15-минутного города»? В Швеции решили пойти дальше и сделать все свои города вообще «минутными». Эксперты Bloomberg CityLab подробно объяснили, в чем преимущества такого подхода, а мы пересказываем тебе суть.
Что такое «минутный город?»
В 2020 году, когда локдауны вынудили миллионы людей во всем мире ближе познакомиться со своими районами, одной из самых горячих тем в городском планировании стал «15-минутный город». Эта идея выводит на первое место пешеходную доступность: город должен быть поделен на множество районов, в которых можно найти все, что нужно для жизни, в 15 минутах – причем ходьбы пешком или на велосипеде, а не на машине. Кроме удобства для жителей, «15-минутный город» еще и позитивно влияет на экологическую обстановку и повышает уровень жизни. Например, мэр Парижа Анн Идальго приняла эту модель как план восстановления французской столицы после коронавируса.
В Швеции решили пойти еще дальше и придумали концепцию «города одной минуты». Там хотят перепланировать не каждый район, а каждую улицу в стране – чтобы все необходимое оказалось в пределах одной минуты от дома. Пока Париж работает с 15-минутным радиусом, а Барселона – с участками города из девяти кварталов, шведский проект уделяет внимание каждой улице и пространству за пределами каждой входной двери.
Инициатива, которая получила название Street Moves, позволяет местным жителям принимать участие в планировании своих улиц. Жители могут контролировать, сколько места на улице используется для парковки или для других общественных нужд. Проект уже тестируют в Стокгольме, а еще три города собираются присоединиться. Конечная цель довольно амбициозна: к 2030 году изменить каждую улицу в стране.
Чем эта идея отличается от «15-минутного города»?
В отличие от «15-минутного города», шведская модель упускает из виду такие фундаментальные штуки, как общественный транспорт, доступ к работе или специализированное медицинское обслуживание, и не призвана удовлетворить вообще все потребности жителей на суперлокальном уровне. Она рассматривает пространства сразу за порогом как идеальные места для разработки новых, более прямых способов взаимодействия в комьюнити. Эти пространства – портал в более широкий мир; атмосфера, которую они создают, и их инфраструктура красноречиво говорят о том, как работает сообщество и что оно ценит.
Проект стремится разрушить мнение, что улицы – это в первую очередь места для передвижения и хранения автомобилей. Такой микро-фокус на узкой полоске города за дверью может стать шагом к более масштабной городской трансформации.
Как конкретно это работает? Совместно с дизайнерской фирмой Lundberg Design был разработан комплект уличной мебели, рассчитанный на размеры стандартного
Сайт travelblog.cc - агрегатор статей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на статью, если находите её недостоверной.
Из-за инцидента с самолетом Ryanair, который экстренно посадили в Минске 23 мая, беларусское небо практически закрылось. Европейские страны приостанавливают прямое авиасообщение с Минском, самолеты иностранных компаний начинают облетать Беларусь. Рассказываем, что известно к этому часу.
Неподалеку от французского города Кале можно отыскать немало поводов, чтобы отклониться от классических маршрутов. В Ленсе ждет ценителей искусства музей-спутник Лувра, в город Бетюн тянет фанатов архитектуры ар-деко, Кот-д'Опаль манит песчаными пляжами, а бывший шахтерский поселок Сите-де-Электрисьен (Cité des Électriciens) с недавних пор приглашает на «шарбоне» – так каламбурит местный винодел, соединяя название вина шардоне (chardonnay) и слово «уголь» – charbon. Сите-де-Электрисьен – отличный пример того, как можно превращать памятники рабочего быта в интересные туристические объекты.
Вся Италия (Германия, Франция – подставь любую страну) за 10 дней! Скорее в следующий город – ведь неизвестно, когда ты в следующий раз здесь окажешься, так что надо успеть увидеть как можно больше! Если такой способ путешествий тебя только утомляет, и ты не против провести несколько дней в одном месте, стараясь лучше понять присущий ему образ жизни – ты уже в движении «слоу-тревел». Про медленные города мы уже рассказывали, а теперь выясняем, почему замедлиться в поездке – это хорошая идея.
Весь январь и февраль мы собирали самые разные поводы устроить себе большое путешествие-2020: от необычных направлений и новых отелей и до важных выставок, конференций и художественных резиденций. Собрали все планы на год в один материал, чтобы тебе было удобно ориентироваться.
Наши отношения с городом, в котором мы живем, не всегда строятся на принципах равенства. Одна и та же городская среда может создавать возможности для одного человека, но при этом быть местом, полным неудобств и разочарования для другого. Возможно, неравенство и не бросается в глаза, но каждый, кто использует городские пространства, живет и работает внутри них, может рассказать свою историю о возможностях, эффективности и безопасности в городе. Разбираемся с концепцией города, справедливого для всех.
С пандемией в нашей жизни появились воркейшн, «бесконтактные путешествия» и полеты «в никуда». А слышал(-а) ли ты про такое явление, как zoom-города? Сейчас все объясним.
На радость всем архитектурным гикам журнал Architectural Digest собрал коллекцию крутых примеров музейной архитектуры по всему миру. Эти сооружения стали важными объектами для своих городов и наглядно демонстрируют, что за дозой современного искусства даже не обязательно заходить внутрь – они сами искусство.
Сейчас на планете больше 4000 городов с населением больше 100000 человек – и они продолжают расти. «Атлас урбанистической экспансии» (Atlas of Urban Expansion) собирает и анализирует данные о том, как растут и расширяются города – на примере 200 точек по всему миру. Это проект Нью-Йоркского университета создан, чтобы понять, как меняются города. Под чертами урбанистической экспансии тут понимают общий размер городской застройки и ее плотность, плотность населения, чередование застройки с открытыми пространствами и их географическую форму. Оценивались три временных периода: 1990, 2000 и 2014 (плюс-минус несколько лет). Подробнее об исследовании можно почитать тут.
Как устроен с точки зрения урбанистики город, дружественный к детям, женщинам, велосипедистам или пожилым людям – и почему, если обращать внимание именно на эти группы населения, то жить в городе становится лучше для всех? Разбираемся в степенях дружелюбности.
Уже больше двух месяцев продолжается война в Украине, и больше двух месяцев люди со всех уголков мира – выехавшие из страны украинцы и небезразличные иностранцы – пытаются помочь, чем могут: кто-то организует акции поддержки, кто-то – благотворительные концерты, кто-то – выставки. Про последние сегодня и рассказываем: что, где и когда проходит.
Мы уже много рассказывали про важные и продвинутые теории городов в современной урбанистике: и про зеленые города, и про дружелюбные, и про концепцию 15-минутного города. А ребята из подкаста «Выход в город» записали классный выпуск про то, что такое здоровый город и как эта идея реализуется на практике.
Из-за забастовок и недостатка кадров авиалиниям приходится отменять тысячи рейсов, в ключевых аэропортах Европы растягиваются многочасовые очереди, а планы путешественников на первое постковидное лето оказываются под серьезной угрозой. После череды увольнений и сокращений зарплат из-за пандемии работники тревел-индустрии – от пилотов до грузчиков – требуют повышения зарплат и улучшения условий труда.