Car-free центры городов – утопия или будущее?

28.07.2023 - 18:57 / 34travel.me

До конца февраля сенат Берлина должен рассмотреть петицию горожан, которые требуют сделать центр немецкой столицы свободным от частных авто. Если градостроители одобрят предложение, то зона без автомобилей в Берлине станет самой большой среди аналогичных зон в других городах мира. Шутка ли – освободить от личных машин 60 квадратных километров! Но насколько это реально? И кому нужны две пересадки или кардио на велосипеде под дождем, если можно с ветерком прокатиться по городу на собственной машине?

Что такое зона без автомобилей?

«Зона, свободная от автомобилей» не равно «пешеходная зона». Такие проекты не предполагают, что автомобильные трассы по щучьему велению превратятся в тротуары. По дорогам, где раньше ездили все, теперь будет перемещаться общественный транспорт, такси, кареты скорой помощи, пожарные машины, мусоровозы, машины разных доставок и прочие автомобили, которые обслуживают не одного человека. Также в зоны car-free по спецразрешению смогут попадать жители с ограниченной подвижностью, которым без собственного авто перемещаться крайне сложно. Для прочих горожан может быть доступен каршеринг – но число таких поездок за год предлагают ограничивать (например, в Берлине говорят о двенадцати и строго на длинные расстояния). Общая задумка такая: в центре города люди должны перемещаться пешком, на велосипеде, самокате или на общественном транспорте. Благо, в Берлине и с велодорожками порядок, и транспортная система – просто загляденье.

Как появился на свет берлинский проект?

История группы активистов Volksentscheid Berlin Autofrei (VBA) началась в 2019 году. Три друга мирно выпивали в центре Берлина и, слово за слово, пришли к обсуждению того, насколько проще станет всем жить, если запретить перемещение на личном авто в пределах кольцевой железной дороги Берлин-Рингбан.

В отличие от большинства застольных разговоров этот пошел дальше: ребята связались с юристами, на волонтерских началах разработали соответствующий законопроект и развернули общественную кампанию. Авторы инициативы уверены, что людям нужен пинок в верном направлении. Сколько ни улучшай систему общественного транспорта и ни пиарь велосипеды, человек, который привык ездить по городу за своей баранкой, ни за какие плюшки с ней не расстанется.

Петиция Volksentscheid Berlin Autofrei собрала 50 тысяч подписей и ушла к чиновникам. Если сенат отвергнет проект, активисты продолжат собирать подписи, чтобы заручиться поддержкой 175 тысяч человек и попытать счастья вновь – уже на народном голосовании.

Зачем нужно избавлять центр города от автомобилей?

Процитируем Нину Нобле, представляющую VBA: «Мы хотим, чтобы люди могли спать с открытыми окнами, а дети – играть на улице, как раньше. Пусть для бабушек и дедушек станет безопасно ездить на