Возобновлению авиасообщения мешает боязнь тайских перевозчиков попасть под санкции, введённые против РФ, в частности – потерять страховку воздушных судов…
06.09.2023 - 16:22 / tourweek.ru
Вместо Аэробусов и Боингов российские авиаперевозчики и лизинговые компании планируют поставить на крыло лайнеры отечественного производства…
Западные санкции, введённые из-за событий на Украине, создали серьёзные проблемы российским авиакомпаниям. Европейские и американские лизингодатели потребовали вернуть более 500 самолётов, которые эксплуатируются в России. Кроме того, Евросоюз запретил экспорт запчастей для лайнеров западного производства, их техническое обслуживание и страхование. В таких условиях – авиаотрасли приходится искать нестандартные пути поддержания и восстановления авиапарка.
Об одном из них стало известно 20 апреля. Лизинговая фирма Ильюшин Финанс Ко (ИФК) приняла решение о восстановлении лётной годности российских лайнеров, построенных в постсоветские годы. Речь идёт о законсервированных самолётах Ту-204, Ил-96 и Ан-148. Недавно ИФК объявила вакансию заместителя техдиректора, которому предстоит руководить выполнением данной задачи. Из этого можно сделать вывод, что работы по данному направлению только начинаются.
Эксперты отраслевого издания Frequent Flyers исследовали количество лайнеров, которые могут быть расконсервированы. На длительном хранении сегодня пребывают около десятка среднемагистральных Ан-148, не менее восьми Ту-204 (примерный аналог Airbus 321) и несколько единиц широкофюзеляжных Ил-96. Эти машины в нулевых и даже десятых годах эксплуатировали компании Аэрофлот, Ангара, Red Wings и другие. Затем самолёты постепенно заменили на западные машины.
Это было сделано из соображений экономии и рыночной целесообразности. Например, Ту-204 потребляет за час полета на тонну керосина больше, чем Airbus 321, что заметно повышает издержки на топливо. Вдобавок отечественный лайнер сложнее в техобслуживании и на 15 тонн массивнее Аэробуса, а значит, владельцам приходилось переплачивать сборы в аэропортах. В условиях санкций эти недостатки уже не выглядят столь существенными, поэтому «постсоветские» самолёты обретут вторую жизнь. Более того, на
Возобновлению авиасообщения мешает боязнь тайских перевозчиков попасть под санкции, введённые против РФ, в частности – потерять страховку воздушных судов…
Президент РФ отменил запрет на полеты российских авиаперевозчиков в Грузию, введённый летом 2019 г. Правда, сама Грузия выступает против авиарейсов между странами...
08.04.2019
Вечером 21 июня президент России В. Путин подписал указ о временном запрете на авиасообщение с Грузией. Указ запрещает российским авиакомпаниям осуществлять воздушные перевозки на территорию Грузии с 8 июля 2019 года, а также рекомендует туроператорам и турагентам воздержаться от продажи путёвок в Грузию.
Такое решение было принято после обращения президента России Владимира Путина, который, в частности, объявил о нерабочей неделе. По словам Кондратьева, за сутки после этого уровень бронирования в гостиницах на побережье, особенно в Сочи, вырос на 30 процентов.
У «Аэрофлота» самые доступные билеты подешевели в два–три раза. В Санкт-Петербург можно слетать за 2,6 тысяч рублей в одну сторону, в Краснодар — до трех тысяч, в Омск — до пяти тысяч,, Новосибирск — до 5,6 тысячи, в Пермь — до 3,1 тысячи, в Волгоград — 3,1 тысячи рублей, в минеральные Воды — до 2,4 тысячи. Билеты в Сочи стоят почти втрое дешевле – от 2,6 тысячи рублей.
Ваучером «Аэрофлот» будет возвращать полную стоимость билета. Пассажиры отмененных рейсов также получат скидку в 15 процентов на следующий перелет, оплаченный ваучером. Если билет на отмененный рейс был куплен по тарифу «Максимум», то пассажир получит скидку в 25 процентов
Так, S7 Airlines на 50 процентов снизила цены на билеты из Москвы в Уфу, сейчас они стоят три тысячи рублей. На 40 процентов — до 3,6 тысячи — упали цены на перелеты в Краснодар, а также Пермь (до четырех тысяч рублей), Сочи (до трех тысяч) и Новосибирск (до 7,3 тысячи). На 25–35 процентов подешевели билеты в Самару (до 4,2 тысячи), Казань (до 3,6 тысячи), Екатеринбург (до 4,7 тысячи) и Красноярск (до девяти тысяч), на 10–20 процентов — в Ростов-на-Дону (до четырех тысяч), Омск и Волгоград (до пяти тысяч), а также Иркутск (до 10,7 тысячи). Не упали цены только на полеты в Санкт-Петербург и Минеральные Воды.
Росавиация выбрала Каппадокию в качестве нового пункта для запуска рейсов российскими авиакомпаниями. Сообщение об этом получили авиационные власти Турции.