Удивительная Россия

В первый день прибыли в Луклу. Долетели комфортно, погода хорошая. У группы богатый на эмоции и виды, но короткий переход до Пхакдинга. Самочувствие и настроение отличные. Вечер провели за чаем и играми.

Российский рынок катеров вполне сформировался. Есть отечественные производители, известные не один десяток лет, есть компании, продвигающие иностранные бренды. Первых не так много, особенно если говорить о производствах полного цикла, где создают оригинальные модели собственной разработки. Поэтому появление нового игрока на этом рынке сразу стало заметным событием. Компания ALUMA Motor Boats из Ростова-на-Дону выпускает лодки под брендом ALUMA всего четыре года. За это время она сумела не только наладить серийное производство нескольких линеек, но и обрести немалое число приверженцев. О том, чем живет молодая верфь, какие планы строит на будущее, рассказал основатель и глава компании Дмитрий Короченский.О компании и производствеВсе началось в 2016 году с идеи диверсификации бизнеса нашей фирмы, которая 20 лет занималась оборудованием для АЗС.

В наше время извечный русский вопрос «Что делать?» обретает особую актуальность. Куда поехать при закрытых границах? Где поднять парус? Какую водную гладь взрезать форштевнем лодки под сытое урчание мотора? И тут кто-то вспоминает детство, себя в байдарке на озере и славные деньки, когда солнце играло на алюминиевых лопастях весел, а папа с мамой неутомимо гребли. А у кого-то в памяти всплывают рассказы знакомых об озере Селигер, где они оказались волей случая и, уезжая, обещали вернуться. Потому край это — заветный.Такого наплыва отдыхающих, как в прошлом году, эти места не знали много лет, да что там — десятилетий.

Где и как на акваториях России владельцы мореходных лодок Targa финской верфи Botnia Marin реализуют их широкие возможности.История судостроения знает сотни примеров так называемых «локальных» судов, построенных в разное время обитателями тех или иных стран и побережий; судов, идеально подходящих местным условиям и своим задачам. Напротив, примеров лодок универсальных — по районам эксплуатации и разнообразию функций — существенно меньше.

На модный еще с советских времен курорт в прошлом и в начале этого года не совершил паломничество только ленивый. Южная столица России дает возможность отдыха на берегу Черного моря или в горах в любой сезон и в любом формате. Одним из центров притяжения путешественников является Hyatt Regency Sochi — пятизвездный отель в самом центре Cочи.Остановиться в Hyatt Regency Sochi — значит отдохнуть на полную катушку, не пропустив ничего интересного, ведь совсем рядом с отелем множество культурных и развлекательных заведений, достопримечательностей, кафе, ресторанов и бутиков.

Компания Bering Yachts провела яхтенную экспедицию в формате своеобразного чартера, чтобы ответить на некоторые вопросы, касающиеся организации и технического обеспечения подобного плавания.Удивительно, но по мере исчезновения на карте мира «белых пятен» тяга людей к путешествиям только растет. В последние пять лет спрос на экспедиционные яхты побудил верфи задуматься об этом.

Не веслом единым!.. Так считают компании, которые придумали ставить на популярные нынче доски SUP (Stand Up Paddlеboard) педальные приводы и электромоторы. И все бы хорошо, но вот транспортабельность таких устройств частенько вызывает вопросы.

Популярность путешествий на яхтах в высоких широтах у обоих полюсов растет. Люди идут в Гренландию и на Шпицберген знакомиться с севером, смотрят на ледники и фотографируют диких животных.Прибывающих регулярными рейсами туристов там ждет пусть не первоклассная, но все же инфраструктура, коей лишена дикая во всех смыслах Российская Арктика. Добраться до красивейших архипелагов, входящих в национальный парк «Русская Арктика», на самолете невозможно, а потому остается только путь по воде.

Авиарейс из Петропавловска-Камчатского во Владивосток перенес нас не только в иную климатическую зону, но и в совершенно другое в отношении яхтинга место.Уже с первых минут знакомства с этим необычным городом стало понятно: море здешним жителям служит не только для промысла, и культура отдыха на воде тут не уступает наиболее развитым в этом плане регионам России. На выставке Vladivostok Boat Show 2021 (21−23 мая) мы встретились с людьми, чья работа давно и плотно связана с поддержанием и развитием яхтенной отрасли в Приморье.

«Искусство есть деятельность человеческая, состоящая в том, что один человек сознательно, известными внешними знаками передает другим испытываемые им чувства, а другие люди заражаются этими чувствами и переживают их». (Л. Н. Толстой)Не каждая жизнь укладывается в рамки канонов, которые привычны и понятны всем.

Южная Корея — страна от Москвы и Петербурга далекая, но это не значит, что ее с Россией не связывают яхтенные узы. Для жителей Дальнего Востока она, быть может, не менее важна, чем, например, Финляндия для наших столиц, поскольку именно в Корею уходит зимовать существенная часть приморского флота. При всей непохожести Южной Кореи и России обе они находятся в самом начале пути развития яхтинга. Именно поэтому мы решили рассказать вам о том, чем живет в этом плане Страна утренней свежести.Южная Корея — совершенно не яхтенная страна, однако там существуют давние традиции мореплавания.

Многие из нас, жителей европейской части России, любят Дальний Восток инстинктивно, даже ни разу не побывав там. У одних он ассоциируется с красной икрой, для других это что-то из школьной географии «рядом с Камчаткой», третьи вспоминают таежные приключения Владимира Арсеньева… Но для любителей рыбной ловли эти края особенно интересны, ведь в том же Хабаровске успешно рыбачить можно везде, даже на городском пляже, чем многие жители и занимаются.В черте города ловят и мальчишки, только начинающие постигать это искусство, и спортсмены, соревнующиеся в ловле на фидер. Вот только если на западе страны на эту современную английскую донку попадаются плотва, подлещик, карась, окунь, ерш да уклейка, то здесь все гораздо серьезнее.