Первой моторной яхтой Elling E4, поставленной мной в Россию, стало судно, носящее имя «Валерий». Вместе нам: мне и Владимиру Бельке, капитану «Валерия», — полтора века, а яхте почти 17 лет. Владимир работает на ней с первого дня, как получил на верфи в Голландии в 2005 году.
Он перегнал яхту в Новороссийск, и там она базировалась все годы. В 2015 году Владимир ходил на ней через Санкт-Петербург в Голландию, где лодка прошла большой рефит с модернизацией, а затем через Средиземное и Черное моря вернулся в Новороссийск.Cейчас владелец «Валерия» заказал флагманский Elling E6 Highline, а эта лодка сдана в trade-in, и нам потребовалось перегнать ее из Новороссийска в Дубну (почти 1900 миль). Честно говоря, поначалу были сомнения: я привык перегонять новые лодки.
Плюс дефицит времени, а вдруг поломка и сиди, жди ремонта… Двигатель Cummins 6CT 8.3 мощностью 450 л.с. наработал 2457 часов, что для судна сравнительно немного — как для дизельного грузовика 100–150 тыс. км.
Обычно при технико-экономических расчетах и определении нормативного коэффициента рентабельности коммерческих судов закладывают срок амортизации 30 лет и даже более. Знаю также, что многие, даже бюджетные лодки: Bayliner, Maxum, Meridian Yachts и др. — ходят десятки лет, и некоторые находятся в приличном техническом состоянии.
Но все-таки этой яхте 17 лет, и «на дворе» не лето...16 сентября 2021 года мы с Владимиром выходим из Новороссийска. Запас топлива — 1300 л. Черное море проходим без приключений при волнении 2–3 балла, легко преодолеваем Крымский мост (на рейде много судов), заходим в Азовское море, и тут — сюрприз от пограничников! Лодка растаможена, зарегистрирована в ГИМС еще в 2005 году, но тогда разрешали удаление от берега две мили.
Сайт travelblog.cc - агрегатор статей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на статью, если находите её недостоверной.
Коронавирусное лето 2020-го решительно прихлопнуло мои планы на очередной парусный поход по Эгейскому морю и Адриатике, зато напомнило о давней мечте: пройти по всей Волге — от Москвы до Астрахани. Реакция друзейяхтсменов оказалась вполне предсказуемой: от искреннего сочувствия и недоумения до легкого презрения — мол, что это тебя вдруг потянуло в кривое море? Но все же я отправился в это путешествие. И ни разу не пожалел.Первый шторм, короткий, но жесткий, подстерегал нас уже на Угличском водохранилище, за 200 км от Москвы.
Море волнуется раз, море волнуется два… И я тоже волнуюсь немного, глядя, как то открывается, то с угрожающим хлюпаньем смыкается просвет между Тихим океаном и потолком туннеля, через который мне предстоит проплыть. В промежутке между волнами надо набрать воздуха, поднырнуть под нависающий над входом в пещеру выступ и вынырнуть уже там, где своды уходят выше и макушке ничего не угрожает. Тот, кто страх преодолел, получает приз — потайной окольцованный скалами пляж, куда по-другому не доберешься и который служит главной приманкой на крошечных островах Мариетас, что в получасе хода на катере от полуострова Пунта Мита в мексиканском штате Наярит.Те, кому инстинкт самосохранения нашептал отказаться от рулетки с волнами, утешаются видом синеногих олушей, которые лишь тут да на Галапагосских островах и водятся.
Филиппины. Чуть больше 500 лет назад великий мореплаватель Фернан Магеллан в ходе первой кругосветной экспедиции открыл этот архипелаг в Тихом океане, который назвал островами Святого Лазаря. Открыл… и погиб от рук туземцев. Ну а мы продолжаем изучать сей дивный мир, включающий более 7000 островов.На Филиппинах сегодня живет порядка 120 млн человек, что очень много для площади 300 тыс.
Любовь к путешествиям по воде — такая штука, что никакие запреты и заборы не в силах удержать дома увлеченного человека в сезон «жидкой воды». Если еще пару лет назад можно было свободно отправиться куда глаза глядят, от Карибского бассейна до Юго-Восточной Азии, то сейчас осталось одно, хотя и не худшее «направление»: наша с вами страна. Сначала в связи с карантинными ограничениями, а потом и по другим обстоятельствам интерес наших водных путешественников переключился на родные акватории, и это здорово! У нас есть где побывать с лодкой и на что посмотреть.Например, удивительное место — Ладожские шхеры. Приехать сюда на несколько дней мечтает большинство туристов-водномоторников, яхтсменов, каякеров и байдарочников. Необычайно красивые пейзажи, узкие скалистые проливы (шхеры), острова… Обилие водной флоры и фауны, прекрасные сосновые леса по берегам и на островах… Неплохая рыбалка и возможность увидеть ладожскую нерпу… И даже просто тишина и умиротворение. Казалось бы, остается сделать так, чтобы как можно больше людей не просто захотели, но и побывали в этих местах. Ожидается, что 2022 год станет «пиковым» для внутреннего туризма, и государственные программы сейчас нацелены именно на это — на популяризацию самостоятельных и организованных путешествий по красивейшим местам нашей страны, однако...Не все так простоС 1 мая нынешнего года попасть законно в Ладожские шхеры на своем плавсредстве стало или очень сложно, или невозможно. А почему так, расскажу сухим юридическим языком со ссылками на нормативные акты. Приказом ФГБУ «Государственный заповедник “Кивач” № 10-од от 26.04.2022 «Об утверждении цен на платные услуги, оказываемые ФГБУ Государственный заповедник “Кивач”» на территории национального парка “Ладожские шхеры”» утверждены тарифы на получение РАЗРЕШЕНИЯ находиться в акватории Ладожского озера в границах национального парка. И чтобы получить такое разрешение, нужно выполнить несколько «простых» действий. Далее — по пунктам с небольшими комментариями.1.
Если вы этим летом собираетесь на юг Франции, мы предлагаем вспомнить о том, что изначально эти места были вовсе не центром светских тусовок и ярмарок тщеславия. Южный берег Франции всегда очень любили художники и, конечно, коллекционеры, тянувшиеся туда, где мастера творили. Благодаря такому наследию сегодня мы имеем арт-маршрут от Ниццы до Перпиньяна, достойный целых каникул.Название этого городка выкрикнет каждый разбирающийся в причудливой французской топонимике и неравнодушный к искусству, если спросить его, где во Франции музей под открытым небом.
С 1 октября Viking Line и FlixBus запускают совместный сервис, который позволяет оформить поездку на автобусе и пароме одним бронированием. Благодаря этому пассажиры смогут проще планировать маршруты между Эстонией, Финляндией, Швецией и другими европейскими странами.
Следующее утро в Эль-Чальтене наконец-то порадовало идеальным рассветом. Причём безо всяких усилий: всё это шоу мы наблюдали прямо из окна отеля. Немного обидно, конечно, что в дни треккинга погода была совсем другой — но даже отсюда горы выглядели невероятно.
Природа часто преподносит сюрпризы, но один из самых загадочных и удивительных — рыбный дождь. Это явление вызывает восхищение и скепсис одновременно: может ли с неба действительно падать рыба?