В первом материале серии Place Branding мы рассказали, как появились самые известные бренды городов. Однако свои бренды есть не только у таких мастодонтов, как Нью-Йорк, Амстердам и Порту. Небольшие городки и даже деревни, не известные широкой публике и не привлекающие толпы туристов, тоже часто разрабатывают собственные визуальные символы. Рассмотрим несколько удачных примеров и узнаем, зачем совсем нетуристическим местам нужны бренды.
Зачем небольшим городам свои бренды?
Для мегаполисов и популярных мест отдыха туристы составляют большую часть целевой аудитории. Зачем же в брендирование ударяются небольшие города и деревни, про которые никто не знает и в которых нет особых достопримечательностей? Конечно, привлечение туристов и инвесторов в эти места будет совсем не лишним. Однако в первую очередь такие бренды разрабатываются для местного населения: чтобы удержать людей в городе, сформировать привязанность к месту и сделать их жизнь немного интереснее.
Одним из лучших примеров продвижения малых городов считается бренд канадского Эдмонтона в провинции Альберта, запущенный в марте 2013 года. Несмотря на то, что Эдмонтон – пятый по размерам город в Канаде, десятилетиями он обладал плохой репутацией и не входил ни в один туристический маршрут. Слишком далеко, холодно и скучно – так о городе отзывались сами канадцы. Местная администрация пыталась улучшить его репутацию, чтобы привлечь, если не туристов, то хотя бы крупные компании и инвестиции. Разрабатывали логотипы и слоганы, размещали публикации в прессе, но все было тщетно. И тогда за дело взялись сами жители.
В 2013 году местное сообщество под руководством предпринимателя Криса Ла Буасьера и директора театра Эми Шостак запустило кампанию Make Something Edmonton. «Если туристы не хотят к нам ехать, потому что здесь скучно, тогда мы перевернем концепцию», – решили активисты. Слоганом кампании стала фраза «Эдмонтон – не для всех». Чтобы приехать в такие северные места и построить среди снегов один из крупнейших городов страны нужна сила, мужественность, креативность и дух авантюризма. Чтобы доказать это, организаторы предложили местным жителям показать свою креативность и изобретательность, создав какой-нибудь социально значимый проект – Make something Edmonton. В качестве дополнительной мотивации жителям предлагали финансовую поддержку (к слову, оказываемую без помощи местной администрации). Один из локальных предпринимателей и владелец большого здания в центре города так проникся идеей, что разместил на торце этого здания огромную надпись Take A Risk: It’s the Most Edmonton Thing You Can Do. Надпись эта смотрела как раз на здание городской администрации, которая всячески открещивалась от поддержки проекта. А вот местные жители с удовольствием
Сайт travelblog.cc - агрегатор статей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на статью, если находите её недостоверной.
Многие беларусы бывали в Польше, но далеко не все забирались дальше Варшавы, Кракова, Гданьска, Вроцлава или поселков в Татрах. Никита Бычков поделился с 34travel рассказом о пяти польских городах, в каждом из которых живет не более 100 тысяч человек, но заехать в которые стоит хотя бы по пути куда-то еще. Приготовься включить режим продвинутого исследователя, ведь о существовании всей этой пятерки знает не каждый поляк, а между тем города интересные и в чем-то даже уникальные.
Юля Сорокина с мужем Ваней – маркетолог и software engineer – живут в Берлине и часто путешествуют. Вместе они посмотрели уже почти всю Европу, слетали в Сингапур, Гонконг, Вьетнам, Камбоджу и Австралию, а осенью осуществили масштабную поездку по США. Все главные города – Нью-Йорк и Чикаго, Лас-Вегас и Лос-Анджелес, знаменитые нацпарки – Гранд-Каньон и Каньон Антилопы, и, конечно, роудтрип по живописной Океанской дороге в Калифорнии – изучай подробный рецепт путешествия со всеми точками и бюджетом.
Метро в некоторых городах представляет собой отдельную достопримечательность. Одни станции больше похожи на галереи под землей, другие могут заменить поход в музей. Археологические находки, инженерные достижения, новые примеры использования – собрали почти три десятка ссылок про метро для любителей этого вида транспорта.
Джефф Боинг, исследователь из США, изучает городское и региональное планирование в лаборатории городской аналитики в Беркли. Для своих исследований он разработал и разместил в открытом доступе библиотеку, которая опирается на данные OpenStreetMap и позволяет анализировать и визуализировать уличную сеть.