Из-за пандемии коронавируса аэропорты опустели – от сюрреалистичных фотографий пустующих терминалов пробегает холодок по коже. Что будет с транспортными хабами дальше? Эксперты издания CityLab разложили все по полочкам, а мы перевели материал.
Хотя воздушные перевозки не прекратились полностью, их количество обрушилось до уровня, невиданного с 1950-х годов: в первые недели пандемии количество пассажиров упало на 96 %.
Последним таким значительным шоком для индустрии авиаперелетов стала трагедия 11 сентября 2001 года. Чтобы пассажиры снова могли чувствовать себя в аэропорту в безопасности, пришлось создать полностью новую инфраструктуру.
Коронавирус может привести к похожим изменениям. А еще на фоне пандемии объекты, которые и так живут довольно недолго, будут устаревать еще быстрее. «Терминалы аэропортов – это одни из самых быстро устаревающих типов зданий нашего времени», – говорит Дерек Мур, представитель архитектурной компании SOM. «Они на самом деле используются не так, как раньше».
Махина коммерческого аэропорта – это очень сложная структура, которой каждые несколько десятилетий приходится сильно меняться. Большинство этих изменений раньше было связано с экспоненциальным увеличением использования. Ситуация с пандемией создала совсем другие вызовы: количество пассажиров внезапно (и сильно) упало, а пространства в аэропорту нам теперь понадобится больше – чтобы можно было соблюдать социальное дистанцирование и установить новые системы проверки здоровья. Проектировщики аэропортов уже смирились с тем, что COVID-19 значительно усложнит их работу.
После теракта 11 сентября пришлось тщательно пересмотреть планировку практически каждого коммерческого аэропорта с учетом новых процедур безопасности. Но теперь даже эта задача кажется довольно простой – ведь сейчас нужно придумать системы, которые не допустят распространения по аэропорту невидимой угрозы. Проблеск надежды заключается в том, что дизайнеры аэропортов в последние десятилетия стали стараться сделать эти огромные и очень дорогие помещения более гибкими.
Самолеты становятся больше
Терминалы аэропортов всегда развивались синхронно с самолетами, которые они обслуживали. А если в 1960-х годах самолеты вмещали максимум сотню пассажиров, то теперь это число выросло в несколько раз. И чтобы обеспечить эти огромные мощности, недостаточно, например, просто увеличить количество гейтов – нужно создавать больше залов ожидания, больше зон безопасности и больше магазинов.
Существует специальная классификация самолетов – в зависимости от их длины и размаха крыла. Эти размеры определяют необходимые размеры ворот и взлетно-посадочной полосы. Самолеты постепенно становились больше, и для неподготовленных аэропортов это создавало кучу проблем. Многие аэропорты
Сайт travelblog.cc - агрегатор статей из открытых источников. Источник указан в начале и в конце анонса. Вы можете пожаловаться на статью, если находите её недостоверной.
Когда в 2009 году в Нью-Йорке открылся парк High Line на месте бывшей железной дороги, он быстро стал очень популярным и у местных, и у туристов, которые хотели наглядно убедиться в возможности ревитализации промышленных пространств. Успех этого проекта запустил волну «нового использования» той городской инфраструктуры, которая казалась совсем недружелюбной к горожанам: от заводов до пространств под эстакадами и хайвэями.
24 ноября в Киеве прошел первый выездной лекторий 34travel Day – 8 часов тревел-безумия, душевных историй и практических советов. Докладываем, как это было.
7 сентября в культурном центре «Корпус» при поддержке компании А1 мы торжественно открыли новый сезон офлайновых встреч – и провели душевный 34travel Day: Go to Belarus edition. Как видно из названия, говорили о Беларуси: природных местах, красивых городах, движовых фестивалях и архитектурных противоречиях. О том, как это было – в нашем большом фоторепортаже.
Космический туризм потихоньку становится ближе – коммерческие полеты в космос разрабатывают сразу несколько компаний, а одна из них – Virgin Galactic – уже подготовила и первый частный туристический космодром.
Когда буквально за одни выходные весь мир закрыл границы, мы спросили у жителей разных стран о том, что стоит за новостными сводками и как протекает жизнь обычных людей. С тех пор прошло больше двух месяцев, органичения начали снимать, а мы снова собрали монологи местных о том, как проходил карантин, как страны из него выходят и что будет с туризмом этим летом. Рассказывают жители Германии, Польши, Италии, Чехии и Австралии.
Неподалеку от французского города Кале можно отыскать немало поводов, чтобы отклониться от классических маршрутов. В Ленсе ждет ценителей искусства музей-спутник Лувра, в город Бетюн тянет фанатов архитектуры ар-деко, Кот-д'Опаль манит песчаными пляжами, а бывший шахтерский поселок Сите-де-Электрисьен (Cité des Électriciens) с недавних пор приглашает на «шарбоне» – так каламбурит местный винодел, соединяя название вина шардоне (chardonnay) и слово «уголь» – charbon. Сите-де-Электрисьен – отличный пример того, как можно превращать памятники рабочего быта в интересные туристические объекты.
Ты, конечно, уже не раз слышала о Virgin Hyperloop – невероятном скоростном транспорте будущего. По самым последним данным планируется, что футуристичные вакуумные капсулы будут перемещать пассажиров между городами за считанные минуты уже к 2030 году.
Издание Admagazine обратило внимание на работы фотографки Кхан Фан из вьетнамского города Хошимин. Девушка занимается аэрофотографией – она делает снимки родных просторов с помощью дрона. Выглядит просто завораживающе!
Униформа стюардесс и стюардов должна соответствовать двум критериям: быть эстетичной, ведь по внешнему виду бортпроводников пассажиры судят о вкусе авиакомпании; и быть удобной – стюардесса не только приносит напитки, но, если что, и первую помощь окажет, а в мини-юбке и на шпильке спасать людей несколько сложнее. 34travel покопался в каталогах авиакомпаний, чтобы понаблюдать, как менялось представление об эстетике и комфорте за век гражданской авиации и на каких китах по сей день стоит небесная фэшн-индустрия.
Знаем: в путешествии хочется составлять список достопримечательностей, которые надо увидеть, а не лекарств, которые надо купить в ближайшей аптеке. Однако предусмотрительность – хорошая пара к спонтанности, и мы решили разделить с тобой этап скучной подготовки. Вместе с картой «Имклива» от МТБанка и Имклива Иншуранс собрали большой мануал обо всех связанных со здоровьем аспектах, которые важно учесть в путешествии: прививки, сбор аптечки, правила безопасного нахождения на солнце и на воде и алгоритм действий в экстренных ситуациях.
Мариша Корж – тренерка неформального образования, которая провела десять дней в Саудовской Аравии, работая с местными учительницами физкультуры по Программе обучения олимпийским ценностям (Olympic values education programme). Для 34travel она рассказывает о своем опыте работы в одной из самых закрытых стран мира: о гендерной сегрегации, перерывах на молитву и тайной жизни женщин.